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2026年8月13日之后，一个看似海关技术问题，正在变成全球供应链必须回答的政治问题：一件用了中国零件、在日本、韩国或者泰国完成生产的商品，卖到美国时到底“姓”什么？
就在当天，白宫贸易与制造业政策办公室向40多个国家和地区放进所谓“非法转运风险”视野，其中不乏加拿大、日本、韩国、欧盟、以色列这些美国长期伙伴，还准备借助人工智能追踪货物流向，并把反转运要求嵌入贸易协议。
真正值得看的不是美国又列了多少名字，而是华盛顿正在争夺商品的“身份定义权”。如果“中国关联”被不断扩大成风险标签，那么美国堵的就不只是违法换标，而可能是全球供应链本身。
一件商品到底姓什么
从逻辑上看，非法转运当然应该查。重新贴标签、伪造原产地、只做轻微加工却申报成第三国商品，本来就是海关执法对象。但这和企业在第三国真正完成生产，不是一回事。
白宫报告自己也承认，2018年之后，中国直接占美国进口的份额下降，而40多个所谓高风险经济体的份额上升，并不能证明所有减少的中国直接出口都变成了非法转运，其中一部分来自真实的生产、投资和采购转移。
报告甚至明确要求执法系统区分合法近岸制造、外国投资，与单纯过境、换标和原产地漂移。这意味着，美国真正难的不是“抓到一批货”，而是证明这批货为什么仍然应该算中国原产。
美国海关在相关贸易救济案件中采用“实质性转变”原则，判断加工之后是否形成新的名称、性质或用途。 规则本身已经说明，全球化生产不能靠“里面有中国零件”几个字一刀切。
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华盛顿想扩大的是规则半径
可以断定，8月13日这份报告已经超出了传统中美关税争端。白宫把相关经济体分成三层：加拿大、欧盟、印度、以色列、日本、墨西哥、韩国和中国台湾地区被放在第一层，
巴西、印尼、马来西亚、泰国、土耳其、越南列入第二层；阿根廷、柬埔寨、菲律宾、新加坡、阿联酋、瑞士、哈萨克斯坦等20多个经济体进入第三层。更关键的是，白宫同时承认，第一层经济体的所谓转运风险嵌在大量正常贸易中。
美国接下来准备怎么查？把申报原产地、运输路线、商品分类、零部件构成、企业关联、产能数据和计算机视觉结合起来寻找异常货流。
6月3日特朗普签署第14411号行政令后，美国又要求强化进口商登记、担保、国内资产、最终受益所有人和商业关联披露，并提高违规处罚力度。
这意味着美国不满足于在自己港口查货，而是希望商品进入美国以前，其他国家的企业就按华盛顿的关税逻辑证明供应链“清白”。
白宫还提出，部分互惠贸易协议已加入防止利益实质流向第三国的原产地条款，对违法转运可采取拦截、惩罚性关税、制裁乃至限制市场准入，并把这套做法称为对全球转运网络的警告。 美国的海关边界，正在尝试向盟友供应链内部延伸。
美国自己的规则讲明白了
真正有意思的，不是政治口号，而是一件具体商品摆到美国海关面前时怎么判。2026年7月17日，美国海关审理一款在泰国生产的电动剪叉式升降机。
它使用了不少中国部件，剪叉臂组件以及液压缸、驱动轴、传感器、阀组件等都包含中国来源，但平台结构和底盘主体在泰国制造，并在那里完成切割、成形、焊接、总装、布线、液压连接、校准和测试。最终CBP认定，这台整机的原产地是泰国。
7月15日的另一份裁定又给出了反面答案，一款燃气灶开关线束同样在泰国装配，但在其中两个生产情景里，美国海关认为泰国进行的只是简单装配，没有让中国产绝缘导线发生实质性转变，因此原产地仍算中国；只有关键绝缘导线本身在泰国生产的第三种情景，才被认定为泰国原产。
由此可得，这两个案例比口水战更说明问题：中国零件经过第三国，不自动等于非法转运；反过来，在第三国做一点简单加工，也不自动获得新的原产地。真正的分界线，是到底发生了什么生产活动。
这是美国绕不开的反馈
本质上，美国现在面对的是自己关税体系制造出来的反馈。白宫报告承认，不同国家适用不同税率，关税差额本身就会增加非法转运的经济诱因。
报告汇总的估算包括约400亿美元的窄口径、白宫经济顾问委员会342亿至896亿美元并取约600亿美元中值、约750亿美元、美国商务部1090亿美元较宽口径，以及最高3030亿美元的风险敞口，这些方法不同、不能相加。
按25%、35%、45%的示例税差测算，年度关税损失约从100亿美元到1000亿美元以上；以750亿美元非法转运为中心情景，模型还估算约45万个岗位、1130亿至1500亿美元GDP以及190亿至260亿美元联邦财政收入受到影响。
但白宫同样承认，特朗普第二任期关税与反转运措施的净效果现在还无法严谨判断，因为贸易数据存在滞后，部分执法措施尚未完全落地。
这就形成一道现实成本账：税差越大，绕行的利润空间越大；监管越严，违法成本越高；企业随后又会重新计算生产地点、投资方式和供应商组合。
今年5月14日至15日，中美元首在北京会晤，双方确立“中美建设性战略稳定关系”新定位，明确这种稳定包含竞争有度、分歧可控。
配资炒股首选5月13日双方经贸团队也就关税等问题形成初步成果。 这并不意味着竞争消失，恰恰说明现在的较量更多是在稳定框架内比谁更能承受供应链调整成本。
只剩最后一道墙
实际上，美国真正有能力做到的，是让非法转运越来越贵，而不是让全球企业停止寻找成本更低的生产组合。
虚报原产地，该罚；没有实质加工却冒充第三国货，也该查。但如果商品已经在第三国完成真实制造，美国自己的海关规则都承认它可能获得新的原产地身份。
更何况，加拿大、日本、韩国、欧盟这些经济体不是美国关税政策的附属机构，它们同样要考虑本国就业、企业利润和供应链安全。美国消费者也不会因为白宫发布一份名单，就自动放弃价格和性价比。
所以可以断定，这场博弈最后比的不是谁能列出更多“高风险国家”，而是谁能承受更高的制度成本、物流成本和产业重构成本。
结语
美国可以堵漏洞，可以用AI追货，可以要求盟友提高审查标准，但如果最后把标准扩张成凡是中国零部件、中国设备、中国资本、中国供应链参与过的商品都要被排斥，那它对付的就不再是违法转运，而是今天的全球制造体系。
真走到那一步，办法倒是最简单：别进口了。可这已经不是贸易执法，而接近把门从里面锁上。美国可以提高中国商品进入本国市场的成本，却很难靠一套关税规则让价格、效率和需求一起消失。全球供应链真正服从的，从来不只是一张政治名单，还有一本谁都绕不开的成本账。
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